９月１６日・１７日に開催されます。
ＪＥＣ全日本ＥＤ選手権・日高２ＤＡＹＳ・ＥＮＤＵＲＯに参戦して参ります。
※お店は通常営業になります。
私は昨年に引き続きの参戦になります。
今回はお客様が３名ですが２名が初参戦です。
一周１００ＫＭ前後のダートを走る壮大なオフロードレースです。
参加の皆様と完走を目指し全力で戦ってきます。
初めての２名は５年分に相当する（笑）思い出を作って来てくれますよ～
応援宜しくお願いします！！
日高２ＤＡＹＳ ← 詳細
私の今回のマシーンはポルトガルの「ＡＪＰ」と言うマシーンです。
ニュートンで取扱い始めてから好調な販売を記録しているオフロードバイクです。
詳しくはメーカーＨＰ参照 ←詳細
空冷４サイクルエンジンの極めてシンプルなエンジンが
搭載されたマシーン 「ＡＪＰ ＰＲ－４」
◆コンパクトな車体で扱いやすい！
・・・特徴的なのがガソリンタンクがお尻の下・シート下にあります！
普通のオフロードバイクにまたがると先ず
ガソリンタンクが目の前に現れますがＡＪＰはシート下なんです。
タンクが無い分、重く・幅の取るものが無いんです！
太もも・膝がコンパクトに収まりそれにより軽快にバイクを
倒す事が出来ます！
「まるでタンクが無いみたい！」・・・ってそこに無いんです（笑）
更に屈強なアルミとクロモリ鋼の両方を使ったハイブリッドフレームで
優れた剛性と軽量のＷを実現しています！
◆耐久性に優れた４サイクル空冷240ＣＣエンジン
・・・速さよりも扱いやすさを狙った粘りのエンジン！
低速のトルクがモリモリ！
坂道での粘り！エンジンが止まりにくい！
山の中で活きる特性！
この部分はカタログ値では解りにくい所で実走行しないと
解りませんが、例えると・・・
ヤマハのセローの様な
ホンダＸＲ200～250系の様な
高回転のパーワーよりも完全に走破に振った
あの特性と言えます。
（解りにくくてすみません・・・）
私が出場の激戦のナショナルクラスでタイムを出すのは
決して容易ではない性格のバイクではありますが
確実に難所を走破し完走するにはもってこいの特性のバイクです。
日高は一番のオフロード走行の実験場です。
しっかりと完走を目指しＡＪＰのオーナー様への
データと素敵な武勇伝を（笑）届けれるように
がんばって参ります。
皆様の応援宜しくお願いします！！
行ってきます～！！
コメント