当店でも人気のカワサキＫＬＸ１２５。
オフロードを乗り込むと・・・よせばいいのに
ついついストロークアップやサスの強化に走ってしまいますよね。
「ノーマルでいいでしょー？」
しかし、我慢できません。
ＫＸ８５のリアサスペンションを取り付け確認出来る機会があったので、
当店の敏腕整備士ちょめさんがトライしました。
さて結果は…、
①装着は可能です。リザーバータンクがフレームに若干当たりますので、
問題無いとはいえませんが。
②車高が上がるどころか・・・下がります（残念）。
サス単体で見ても一目瞭然。ＫＸのサスのほうが短いです。
ローダウンにはなりますが今回の目的ではありません。
リザーバ付きのレーサーサスという事で、良いものには違いないですが…。
☆結論☆
使えないことが判明です。
ノーマル・リヤサスのアンダーブラケットを伸ばす既製品パーツはすでにあるので
今回のストロークアップにはそちらのほうが無難と言えます。
レーサーのＫＸ８５のものを使うとなると、
ブラケットを伸ばす際に構造がＫＬＸのサスより複雑で、簡単には交換出来ず、
余計な労力が発生します。
（出来ないことはありませんがお勧めできません）
フロントサスペンションも、
既製品強化スプリングの改造で大きな違いは出せていません。
納得のいくパーツがないのでいろいろ試しています。
引き続きちょめさんには悩んでもらいましょう。
今年の６時間耐久あたりで台風の目になれるか、注目です！！
（ハードルを上げておきましたのでがんばってね！）
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